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要聞：
運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)
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通用一季度在華銷(xiāo)量再超大眾 無(wú)意打造廉價(jià)品牌
蓋世汽車(chē)網(wǎng)訊 根據(jù)通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)官方數(shù)據(jù)，2015年前者銷(xiāo)量再度超過(guò)后者。隨著兩大巨頭銷(xiāo)量桂冠爭(zhēng)奪進(jìn)入白熱化，大眾寄望推出廉價(jià)品牌吸引更多消費(fèi)者，而通用卻表示注重二次購(gòu)車(chē)者需求，無(wú)意效仿。
通用再超大眾
中國(guó)市場(chǎng)里，海外跨國(guó)車(chē)企巨頭中通用和大眾長(zhǎng)期把持了銷(xiāo)量榜首位置。2012年之前，通用連續(xù)9年獨(dú)占鰲頭，而2013年、2014年大眾實(shí)現(xiàn)趕超。隨著大眾在華銷(xiāo)量增速放緩，尤其是主力品牌大眾乘用車(chē)甚至遭遇連跌頹勢(shì)，雙方對(duì)比形勢(shì)又再度出現(xiàn)了變化。
2015年第一季度，通用汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到939,203輛，去年同期919,114輛，同比增長(zhǎng)2.2%。同一時(shí)期，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)交付了898,400輛汽車(chē)，較去年同期的881,100輛提升2.0%。也就是說(shuō)，通用在今年前三個(gè)月中甩開(kāi)大眾約4萬(wàn)輛差距。盡管這里通用公布的數(shù)字為批發(fā)銷(xiāo)量，而大眾提供的是交付/零售銷(xiāo)量，但由于時(shí)間跨度較大，可以進(jìn)行對(duì)比參考。
通常第一季度是通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)季節(jié)，2013、2014年都超過(guò)了大眾。而大眾主要依靠第三和第四季度進(jìn)行趕超。不過(guò)和過(guò)去兩年有別，當(dāng)時(shí)大眾銷(xiāo)量的同比增速都高于通用，今年通用則同時(shí)在銷(xiāo)量絕對(duì)值和增幅上領(lǐng)先。
這一點(diǎn)同大眾乘用車(chē)品牌多月在華銷(xiāo)量滑坡密不可分。蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理官方數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2014年11月至2015年1月份，大眾品牌在華銷(xiāo)量曾因產(chǎn)能調(diào)整連續(xù)小幅下跌。2月份大眾在反彈3.4%之后，3月份又從245,000輛同比下降3.3%至236,800輛，整個(gè)第一季度累計(jì)銷(xiāo)量678,400輛，去年同期682,700輛，同比微跌0.6%。
從統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)提供的大眾品牌批發(fā)銷(xiāo)量看，第一季度大眾仍然維持了2.9%的增長(zhǎng)，從748,946輛提高到761,482輛，但3月則出現(xiàn)了9%的跌幅，主要是由于一汽-大眾3月陷入兩位數(shù)比例跌勢(shì)。在大眾品牌暢銷(xiāo)車(chē)中，一汽-大眾只有捷達(dá)和高爾夫第一季度免于下滑，而速騰、邁騰、寶來(lái)等盡皆告跌，上海大眾的朗逸、帕薩特與桑塔納也全部飄綠。
有分析人士指出，大眾的跌勢(shì)存在對(duì)比基數(shù)較高、產(chǎn)品更迭（如第八代帕薩特明年將化身一汽-大眾新邁騰等）等原因，同時(shí)近年大眾頻頻在華曝出“速騰斷軸”“公關(guān)神回復(fù)”等負(fù)面消息，對(duì)口碑等存在不利影響；各方面因素都有可能成為改變通用大眾在華對(duì)比天平的最后一個(gè)砝碼。
廉價(jià)品牌？不如關(guān)注第二輛車(chē)
自2012年起，大眾意圖打造全新廉價(jià)品牌的新聞屢屢見(jiàn)報(bào)，有關(guān)該品牌的描述最終定型為“2016年發(fā)布，起售價(jià)7.5萬(wàn)元人民幣”。該價(jià)格定位被視為“狼來(lái)了”，不少觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為大眾廉價(jià)品牌將沖擊中國(guó)本土自主品牌，無(wú)疑也將成為大眾在華同通用對(duì)抗的又一利器。
當(dāng)前通用在中國(guó)價(jià)位明顯低于10萬(wàn)元以下的海外品牌車(chē)型只有雪佛蘭賽歐，其他低價(jià)車(chē)型多為寶駿和五菱自主車(chē)型。而大眾的廉價(jià)品牌則將打造轎車(chē)、SUV的產(chǎn)品矩陣，那么通用是否有意針尖對(duì)麥芒呢？
4月20日，2015上海國(guó)際車(chē)展媒體溝通會(huì)上，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗•博拉（Mary Barra）、通用中國(guó)總裁錢(qián)惠康等一席高管向媒體透露了對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前景、通用在華業(yè)務(wù)的展望。有媒體就低價(jià)品牌問(wèn)題進(jìn)行提問(wèn)，通用高管的答復(fù)是不會(huì)再打造一個(gè)新的低價(jià)品牌，旗下產(chǎn)品陣容中，凱迪拉克豪華品牌、別克高檔品牌、雪佛蘭大眾化品牌和寶駿自主實(shí)用化品牌各司其職。
通用并未將目光一味放在下探的方向上，反而表示越來(lái)越注重中國(guó)市場(chǎng)的二次購(gòu)車(chē)者。瑪麗•博拉認(rèn)為，“不斷增長(zhǎng)的家庭收入使得擁有購(gòu)買(mǎi)力的中國(guó)乘用車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越多。不僅如此，再次購(gòu)車(chē)和車(chē)輛置換的消費(fèi)者數(shù)量也在不斷攀升。”這也是通用對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的信心所在。
博拉指出，二次購(gòu)車(chē)消費(fèi)者在乘用車(chē)購(gòu)買(mǎi)者總數(shù)中所占的比重已經(jīng)達(dá)到了大約30%，預(yù)計(jì)到2020年，這一比例將有望高達(dá)70%，“通用汽車(chē)旗下雪佛蘭、凱迪拉克和別克三大品牌擁有豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，車(chē)型涵蓋各類(lèi)尺寸、風(fēng)格及價(jià)位，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)或者‘升級(jí)置換’到更寬敞、更豪華車(chē)型的需求。”
繼續(xù)密集投放新車(chē) 看好中國(guó)市場(chǎng)前景
瑪麗·博拉指出，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年成為通用汽車(chē)全球最大單一市場(chǎng)，2014年為通用汽車(chē)全球貢獻(xiàn)了超過(guò)三分之一的銷(xiāo)量。從蓋世汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，大眾在華銷(xiāo)量對(duì)全球規(guī)模的貢獻(xiàn)度也在30%以上，去年在華銷(xiāo)售了368萬(wàn)輛，全球銷(xiāo)量則為1,014萬(wàn)輛。
4月9日，通用汽車(chē)及其合資企業(yè)2015年在華累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，連續(xù)9年突破百萬(wàn)輛銷(xiāo)量，并且也是有史以來(lái)最早的一年。博拉預(yù)測(cè)稱(chēng)，從今年到2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量仍將保持每年6%至7%的增長(zhǎng)速度。
為此，通用將繼續(xù)在華大力投資，并密集投放新車(chē)，2014年至2018年期間的投資總額將達(dá)到140億美元，主要集中在新產(chǎn)品、生產(chǎn)設(shè)施和其它關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
產(chǎn)品攻勢(shì)方面，今年別克將在華推出兩款新車(chē)；雪佛蘭未來(lái)數(shù)年里發(fā)布10款新產(chǎn)品；凱迪拉克旗下更多新車(chē)型也將陸續(xù)入華，包括CT6新旗艦車(chē)、SRX中型SUV均將國(guó)產(chǎn)；合資自主品牌寶駿也剛剛推出首款SUV寶駿560。
與此同時(shí)，通用汽車(chē)亦在不斷拓展旗下各品牌的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，并將重點(diǎn)放在快速增長(zhǎng)的中西部地區(qū)。此外，公司還在升級(jí)和擴(kuò)展全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)范疇，包括汽車(chē)金融、車(chē)載信息服務(wù)和汽車(chē)保險(xiǎn)等。
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