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繼福特現(xiàn)代之后日產(chǎn)擬在中國(guó)減產(chǎn) 應(yīng)對(duì)需求下滑

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2018-12-28來(lái)源：新浪汽車(chē)

　　新浪美股訊北京時(shí)間28日消息，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)公司計(jì)劃未來(lái)幾個(gè)月將中國(guó)工廠的產(chǎn)量削減3萬(wàn)輛。

　　全球汽車(chē)制造商正努力應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求下滑的問(wèn)題，此前福特汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)等也已在華減產(chǎn)。

　　《日經(jīng)新聞》周四晚間報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)從12月起將在大連工廠和鄭州工廠等3家主力工廠減產(chǎn)20%左右。到3月份，包括暫時(shí)關(guān)閉生產(chǎn)線(xiàn)等，計(jì)劃減產(chǎn)3萬(wàn)輛左右，將加緊調(diào)整庫(kù)存至合理水平。

　　《日經(jīng)新聞》稱(chēng)，馬自達(dá)也討論將2019年上半年的產(chǎn)量在2018年的基礎(chǔ)上進(jìn)行削減，將對(duì)包括委托中國(guó)企業(yè)代工部分在內(nèi)的生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整。雖然日本車(chē)企與銷(xiāo)售低迷的美國(guó)和韓國(guó)車(chē)企相比表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺，但市場(chǎng)整體萎縮仍帶來(lái)了影響。

　　美國(guó)福特汽車(chē)今年1至11月的在華銷(xiāo)量減少34%，部分工廠開(kāi)工率似乎不足50%。通用汽車(chē)（GM）小型車(chē)工廠的產(chǎn)量11月減少了40%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)自2017年以來(lái)持續(xù)減產(chǎn)，當(dāng)?shù)亓悴考S商高管稱(chēng)“工廠開(kāi)工率為60%左右”。中國(guó)當(dāng)?shù)仄?chē)廠商中，一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)等自主品牌車(chē)企的工廠的減產(chǎn)動(dòng)向也被認(rèn)為正在擴(kuò)大。

　　另一方面，豐田汽車(chē)和本田的主力車(chē)型表現(xiàn)堅(jiān)挺，并無(wú)減產(chǎn)計(jì)劃。德國(guó)大眾汽車(chē)也憑借高檔車(chē)的良好銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，11月產(chǎn)量?jī)H同比減少幾個(gè)百分點(diǎn)。

　　11月中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)月減少，而2018年全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將自1990年以來(lái)首次出現(xiàn)下降。

　　原因主要有3個(gè)。中國(guó)為了緩解大城市的交通擁堵問(wèn)題和減少大氣污染，針對(duì)汽油車(chē)實(shí)施嚴(yán)格的牌照發(fā)放限制。2018年，除了北京及上海等8個(gè)城市外，海南省也實(shí)施了這一限制政策。

　　另外，隨著房?jī)r(jià)下跌，大額商品消費(fèi)趨冷，拉動(dòng)需求的地方城市圈的新車(chē)銷(xiāo)量減少。另外，2017年年底小型車(chē)減稅后的搶購(gòu)需求減速，這也令2018年秋季以后的銷(xiāo)量減速加快。

　　英國(guó)普華永道的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)工廠的開(kāi)工率5年前為70%左右，近年來(lái)一直在60%左右徘徊。據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，年產(chǎn)能到2025年將由2018年年底的4000萬(wàn)輛增至4500萬(wàn)輛。

　　中國(guó)政府也著手采取對(duì)策應(yīng)對(duì)過(guò)剩產(chǎn)能。從2019年開(kāi)始，工廠所在地區(qū)的開(kāi)工率如果達(dá)不到全國(guó)平均水平，將不允許新建汽油車(chē)工廠。

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